Новый Audi A6 2024: фото и цена, характеристики седана
Совсем недавно появилась информация о том, что немецкий бренд Ауди скоро представит миру свое новое творение – рестайлинг популярного бизнес-седана Audi A6 C8. Новая модель получит еще более дерзкий и агрессивный дизайн, который всегда являлся основным достоинством машин компании Ауди.
Также перемены коснулись салона и технической оснастки машины. Новая Ауди А6 2024 года станет идеальным решением для тех людей, которым нужно быстро и с комфортом доехать из одной точки в другую.
Плюсы и все минусы Ауди А6 (C8)
- Надежность
- Дизайн
- Управляемость
- Динамика
- Салон
- Шумоизоляция
- Ликвидность
- Багажник
- Подвеска
Отзывы владельцев Audi A6 2022-2023
Моя Ауди А6 – это нечто невероятное, я в таком восторге не был ни от одного автомобиля. На экстерьер можно смотреть часами: новые фары, новая радиаторная решетка, новый капот. Все это смотрится гармонично, стильно и спортивно. Сзади оптика тоже на высоте и есть фирменная светящаяся полоска. Дополняют картину просто огромные колесные диски. У меня авто в красном цвете со спортивной подвеской. Несмотря на его характер, ходовая очень мягкая, а машина легко управляется.
Сиденья Ауди мне понравились меньше, чем в Мерседесе, у них конечно память водительской посадки, куча настроек, но удобное положение найти не просто. Я понимаю, что всё индивидуально, но лично для меня в Мерсе посадка была удобнее. У всех сидений есть обогрев и вентиляция, ну этим сейчас не удивишь. А вот руль удобный, само собой с подогревом, комфортный по толщине с хорошими регулировками. Рулится машина хорошо, не смотря на свою пятиметровую длину.
Вообще в этой машине много всяких недоработок по мелочи, всё нужно всегда искать, как открыть багажник не с брелока, как настроить навигацию или поменять папку с музыкой, как изменить подсветку, выключить свет в салоне и т.д. Постоянно приходилось листать инструкцию и это напрягало. Мне нравятся машины, в которых всё интуитивно понятно, но Ауди А6 — это явно не тот случай.
Я езжу в режиме «Комфорт», расход по трассе при адекватном темпе получается 7,3 литра на сотню, а по городу, в зависимости от пробок, то 9 до 16 литров. Для 2,0-литрового 245-сильного двигателя и 1760 кг веса показатель очень хороший, я думал будет потреблять больше. Бензин лью только 100-й Лукойл.
Динамика достаточная. До 100 км/ч 6,0 секунд, что очень неплохо. После 100 разгон тоже уверенный. Быстрее 170 км/ч пока не разгонял. Этой машине без разницы, 100 км/ч вы едете или 170, она очень стабильна и спокойна на любой скорости, это пожиратель километров, тяжелый крейсер.
Ауди А6 2024 цены и комплектации
Цена Ауди А6 2021 в России составляет от 4 080 000 до 5 880 000 рублей, седан предлагается в комплектациях Base, Advance, Sport и Design.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 2.0 (190 л.с.) 40 TFSI Base S tronic | 4 080 000 |
| 2.0D (190 л.с.) 40 TDI Base S tronic | 4 180 000 |
| 2.0 (190 л.с.) 40 TFSI Advance S tronic | 4 280 000 |
| 2.0D (190 л.с.) 40 TDI Advance S tronic | 4 380 000 |
| 2.0 (245 л.с.) 45 TFSI Base quattro S tronic | 4 440 000 |
| 2.0 (190 л.с.) 40 TFSI Design S tronic | 4 460 000 |
| 2.0 (190 л.с.) 40 TFSI Sport S tronic | 4 460 000 |
| 2.0D (190 л.с.) 40 TDI Sport S tronic | 4 560 000 |
| 2.0D (190 л.с.) 40 TDI Design S tronic | 4 560 000 |
| 2.0 (245 л.с.) 45 TFSI Advance quattro S tronic | 4 640 000 |
| 2.0 (245 л.с.) 45 TFSI Sport quattro S tronic | 4 820 000 |
| 2.0 (245 л.с.) 45 TFSI Design quattro S tronic | 4 820 000 |
| 3.0D (249 л.с.) 45 TDI Base quattro S tronic | 5 000 000 |
| 3.0D (249 л.с.) 45 TDI Advance quattro S tronic | 5 200 000 |
| 3.0D (249 л.с.) 45 TDI Sport quattro S tronic | 5 380 000 |
| 3.0D (249 л.с.) 45 TDI Design quattro S tronic | 5 380 000 |
| 3.0 (340 л.с.) 55 TFSI Base quattro S tronic | 5 500 000 |
| 3.0 (340 л.с.) 55 TFSI Advance quattro S tronic | 5 700 000 |
| 3.0 (340 л.с.) 55 TFSI Sport quattro S tronic | 5 880 000 |
| 3.0 (340 л.с.) 55 TFSI Design quattro S tronic | 5 880 000 |
* S tronic — семиступенчатый робот, quattro — полный привод
Технические характеристики Audi A6 C8
Кузов
| Тип кузова | седан |
| Класс автомобиля | класс E |
| Длина / ширина / высота, мм | 4933 / 1886 / 1457 |
| Колесная база, мм | 2924 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | н.д. |
| Объем багажника, л | 530 |
| Снаряженная масса, кг | 1825 |
| Объем топливного бака, л | 63 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин |
| Объем, л | 3,0 |
| Мощность, л.с. | 340 |
| Крутящий момент, Нм | 500 |
| Тип коробки передач | робот |
| Число передач | 7 |
| Привод | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 5,1 |
| Макс скорость, км/ч | 250 |
| Расход топлива, л | |
| — город | 9,1 |
| — трасса | 5,4 |
| — смешанный | 6,8 |
| Тип топлива | АИ-95 |
Российская гамма силовых агрегатов для седана Audi A6 2024 нового поколения постепенно расширяется. Обе модели (включая А7) вышли на наш рынок с единственным турбомотором V6 3.0 TFSI (340 л.с., 500 Нм), позже появились версии с турбочетверкой 2.0 TFSI (245 л.с., 370 Нм), а теперь в Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на это семейство добавлены еще два двигателя.
И «шестерка», и «семерка» обрели дефорсированную версию двухлитрового бензинового мотора, которая выдает 190 л.с. и 320 Нм. А для Audi A6 вдобавок заявлен турбодизель 2.0 TDI с отдачей 190 л.с. и 400 Нм. Все модификации имеют семиступенчатый «робот» S tronic с двумя мокрыми сцеплениями и полный привод quattro ultra с двумя муфтами подключения задней оси.
Расширенный сертификат с новыми версиями моделей уже вступил в силу, но дилеры ожидают 190-сильные машины только в первом квартале 2020 года. Пока же, имея в арсенале только мощные двигатели, новые модели не блещут результатами продаж.
Видео тест-драйв нового Audi A6
Внешний вид
Передняя часть новой модели Ауди А6 2024 модельного года слегка закругляется ближе к концу. Сама по себе крышка капота плоская, без каких-либо неровностей, если не считать несколько чуть-чуть выпирающих полос по бокам. Лобовое стекло находится под солидным уклоном и отличается большими размерами, из-за чего обзор у водителя великолепен.
По центру бампера располагается фирменная радиаторная решетка в виде многоугольника, полностью отделанная хромом снаружи и внутри. Нижняя часть бампера украшается массивными прямоугольными вырезами, позволяющими большому количеству воздуха охлаждать тормозную систему машины. Также здесь можно найти несколько аэродинамических элементов, улучшающих обтекаемость кузова.
Сильно преобразовался Ауди А6 С8 2024 в новом кузове и сзади. Новый кузов тут может похвастаться крышкой багажника с аэродинамическим спойлером в виде выступа, стильной треугольной оптикой, которая между собой соединяется тоненькой линией из хрома, в также широким обвесом, состоящим из двух стоп-сигналов и металлической вставки с парой овальных труб выхлопной системы, придающих машине агрессии.
Салон
Внутри автомобиль отлично сочетает в себе высокий уровень безопасности, комфорта и оснащенности. Новый Ауди А6 2024 может похвастать кожаной отделкой салона, декоративными вставками из алюминия и алькантары и кучей высокотехнологичного оборудования, благодаря которому вождение этого автомобиля приносит только положительные эмоции.
Центральная консоль модели вообще не имеет аналоговых элементов управления. Все опции и мультимедиа контролируются при помощи двух дисплеев: один размещается в самом центре торпедо, а второй – на соединении консоли с тоннелем. Такое решение может не понравиться водителям с большим опытом, однако машина ориентирована на молодежь, которой это все обязано понравиться.
Рулевое колесо Audi A6 C8 2024 досталось от других моделей компании. Оно удобно, красиво выглядит и отличается тонкими, но загруженными кнопками спицами, позволяющими с легкостью контролировать функционал автомобиля. За рулевым колесом располагается огромный монитор, который играет роль панели с приборами. На него водитель может вывести абсолютно любую информацию, которую только захочет перед собой видеть.
Что касается кресел, то они также значительно улучшились. Все они имеют качественную кожаную отделку и очень мягкое наполнение. Передний ряд располагает большим количеством разнообразных функций, таких как подогрев, вентиляция, электрорегулировки положения самой сидушки и ее составляющих, боковая поддержка и многое другое.
