Ё-мобиль
Год назад, аккурат в день Космонавтики, компания «Городской автомобиль» впервые показала прототип авто, на который возлагаются большие надежды отечественного автопрома. Еще бы, ведь этот городской компакт с незамысловатым и вызвавшим множество споров и шуток названием, может стать настоящим прорывом для российского автомобилестроения и достойной альтернативой популярных иномарок.
За созданием Ё-мобиля стоят сразу две компании – это инвестиционная группа «ОНЭКСИМ» олигарха Михаила Прохорова и российско-белорусский холдинг «Яровит-Моторс», занимающийся производством грузовиков.
В основе революционного автомобиля на букву «Ё» лежат сразу несколько новых разработок. Таких как, например, сниженное в два раза, по сравнению с обычными автомобилями, количество узлов, несущая конструкция из полипропиленового композита и, конечно, уникальная силовая установка, которая и позиционируется как главное преимущество Ё-мобиля.
Она состоит из роторно-лопастного двигателя, работающего на бензине и газе: метане или пропан-бутановой смеси, и электрогенератора, который передает энергию на электродвигатели, вращающие колеса. Вместо традиционных литий-ионных батарей Ё-мобиль оснащен суперконденсатором, по ряду параметров превосходящим аккумуляторы.
Детище Прохорова будет представлено целым семейством автомобилей в трех разных кузовных вариантах, построенных на общей платформе. Микровэн, кросс-купе и фургон имеют ряд общих характеристик и одинаковое оснащение. Так, в числе устанавливаемого на автомобили оборудования будут мультифункциональный руль, климат-контроль, круиз-контроль, навигационная система ГЛОНАСС, мультимедийная система с функцией Bluetooth и выходом в Интернет и т.д.
Автомобили будут иметь три режима движения: «Эко», «Спорт» и «Скользко» (в Ё-фургоне режим «Спорт» не представлен). Время разгона до 100 км/ч у микровена составит 11, 8 и 14 секунд, в зависимости от выбранного режима; у кросс-купе оно равно 10, 7 и 14 секундам, а фургон преодолевает рубеж в сотню км/ч за 14 или 18 секунд, соответственно.
Максимальная скорость у всех автомобилей ограничена на отметке 130 км/ч. Ё-мобили обещают быть очень скромными по части потребления топлива – средний расход заявлен как 3,5 л/100 км.
Габаритные размеры автомобилей следующие: микровэн – 3892х1815х1611 мм, кросс-купе – 4065х1832х1495 и фургон – 4200х1880х1870 мм. Последний способен перевозить до 750 килограмм груза. Клиренс кросс-купе составляет 200 мм.
По планам авторов проекта, Ё-мобиль будет запущен в серийное производство 1 сентября 2012 года. Что ж, осталось только ждать новых подробностей и презентаций. А в этом плане у Прохорова и его партнеров большие планы: в том числе, показ Ё-мобиля на моторшоу во Франкфурте этой осенью.
Официальный сайт Ё-мобиля начал прием заказов на гибриды 16 мая 2011 года – больше, чем за год до начала продаж. При этом, менее чем за сутки, заявку на приобретение Ё-мобилей подали свыше 24 000 человек. Сделать предзаказ можно без внесения предоплаты.
Всего для заказа доступно три версии Ё-мобиля: в кузове кроссовер (5-дверный), хэтчбек (5-дверный) и фургон. Цены на Ё-мобиль начинаются от 360 000 рублей. Самая дорогая версия гибрида обойдется в 490 000 рублей.
| Источник: Auto Daily Digest |
