Новый Kia Rio X-Line 2020: фото и цена, характеристики хэтчбека
Данный автомобиль является одним из немногих, который производится специально для нашей страны. Обычная версия Kia Rio X-Line пользуется в России безумной популярностью, поэтому корейцы решили сделать модификацию с повышенной проходимостью.
Полувнедорожник также отлично прижился, поэтому для поддержания его популярности было решено провести его рестайлинг. Новая модель Киа Рио Х-Лайн 2020 года получила такие же перемены, как и версия «седан». Были слегка улучшены характеристики, более приятным стал салон, а внешний вид дополнился разнообразным декором.
Плюсы и все минусы Киа Рио Х-Лайн
- Стоимость обслуживания
- Мультимедиа
- Багажник
- Динамика
- Качество сборки
- Расход топлива
- Коробка передач
- Надежность
- Управляемость
- Обзорность
- Шумоизоляция
Отзывы владельцев Kia Rio X-Line
Начиная от неповторимого запаха салона, ощущения обладания тачкой, в которой ни одна жопа еще не сидела и заканчивая не знающим, я доволен как слон! Динамики хватает впереди потока ехать даже не в пол — полпедали хватает. Машина пришла поздней осенью и тут я ощутил восхитительные ощущения от обогрева задней точки и главное руля.
Когда в минус 30 утром вышел к машине, включил все обогревы, в это время обметаешь снег, она уже тебя встретит теплым сиденьем и слегка теплым рулем. Багажник вместительный — все нужное и ненужное распихали внутрь к запаске и по бокам. Потолок выше — теща в поездках сзади не так бьется головой на кочках и полицейских, как было в демках. Расход по трассе в режиме 80-90 5,0/100 км. В городе прогревы + едем на работу 5 км — 11,0/100 км.
Езжу часто по трассе. Не знаю у кого что там не рулится и ТД. Но у лично у меня машина ведёт себя нормально, и при 100 и при 200. Ниче никуда не уносит и не улетает. К счастью есть с чем сравнивать в этом плане) А так. расход 8 город, и 6,5 трасса) Но это если жарить) по другому не получается)) 140-160 по трассе стабильность.
Что касается обслуживания, достаточно бюджетно) Цены не кусают) Да и лёгкая она в обслуге)) Если что подлезть куда то можно, места под капотом хватает.Вместительность устраивает, сидухи сложить, так вообще универсал.В общем поездим, а там видно будет:)
Салон Rio X-Line выглядит современно, красиво (особенно ночью с подсветкой) и превосходно собран. Эргономика лучшая в классе (тут паритет с Polo). Двигатель 1,6 с механикой обеспечивает достойную динамику, как с механикой, так и с автоматом, а включение климат-контроля не превращает автомобиль в овощь. Багажник достойный, сиденье второго ряда легко сложить ради размещения объемного груза.
Для бюджетного автомобиля очень даже хорошее оснащение, хотя комплектация вторая снизу. Интересный дизайн и эргономика автомобиля. Мощности двигателя 123 л.с., вполне хватает и в городе и на трассе. Разгонял до 200 км в час (по спидометру), по навигатору 193. В подвеске автомобиля на большой скорости при попадании в неровности дороги, иногда случаются пробои, а так работает неплохо.Хорошо управляется.
Киа Рио Х-Лайн 2020 цены и комплектации
Цена Киа Рио Х Лайн в России на момент продаж составляла от 1 009 900 до 1 304 900 рублей, хэтчбек предлагался в комплектациях Comfort, Luxe, Специальная серия «Лига Европы», Prestige AV и Premium.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 1.4 (100 л.с.) Comfort MT6 | 1 009 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Comfort MT6 | 1 034 900 |
| 1.4 (100 л.с.) Comfort AT6 | 1 049 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Luxe MT6 | 1 069 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Comfort AT6 | 1 074 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Luxe AT6 | 1 109 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Style MT6 | 1 164 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Prestige AT6 | 1 214 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Premium AT6 | 1 304 900 |
* MT6 — шестиступенчатая МКПП, AT6 — шестиступенчатая АКПП
Технические характеристики Kia Rio X-Line
Кузов
| Тип кузова | хэтчбек |
| Класс автомобиля | класс B |
| Длина / ширина / высота, мм | 4240 / 1750 / 1510 |
| Колесная база, мм | 2600 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 170 |
| Объем багажника, л | 390 / 1075 |
| Снаряженная масса, кг | 1155 — 1203 |
| Объем топливного бака, л | 50 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,4 | 1,4 |
| Мощность, л.с. | 100 | 100 |
| Крутящий момент, Нм | 132 | 132 |
| Тип коробки передач | механика | автомат |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 12,6 | 13,4 |
| Макс скорость, км/ч | 176 | 174 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 7,4 | 8,6 |
| — трасса | 5,0 | 5,4 |
| — смешанный | 5,9 | 6,6 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 123 | 123 |
| Крутящий момент, Нм | 151 | 151 |
| Тип коробки передач | механика | автомат |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 10,7 | 11,6 |
| Макс скорость, км/ч | 184 | 183 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 8,7 | 8,9 |
| — трасса | 5,4 | 5,6 |
| — смешанный | 6,6 | 6,8 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Сердцем нового Kia Rio X-Line 2020 могут быть только бензиновые силовые агрегаты. Младшим из них будет 1.4-литровый аппарат, который имеет мощность всего в 100 лошадиных сил.
Значительно интереснее вариант с 1.6-литровым двигателем, развивающим 123 силы. Из коробок передач покупатель может выбрать как автомат, так и механику, которые имеют шесть диапазонов работы.
Привод, к сожалению, тут всегда передний. Несмотря на такие слабые характеристики, машина неплохо справляется с поездками по тем местам, где нормальная дорога отсутствует, что и подтверждает тест-драйв. Также автомобиль порадует владельца расходом в 6.5 литра.
Видео тест-драйв нового Kia Rio X-Line
https://www.youtube.com/watch?v=3N5vwjDGdts
Внешний вид
Главное отличие Киа Рио Х Лайн 2020 в новом кузове от прошлой версии — увеличенный клиренс. Также авто может похвастать более агрессивным дизайном. На фото передней части сразу выделяется большое лобовое стекло, благодаря которому у водителя всегда будет прекрасный обзор.
Немного ниже располагается стильный капот, боковые части которого слегка выпирают. Под этими выступами находятся полосы головной оптики, наполненные достаточно качественными галогенными огнями. Соединяются фары между собой тонкой радиаторной решеткой, которая внутри имеет мелкую сетку, а снаружи обрамляется хромированной полосой.
Стильный вид имеет профильная часть Рио Икс-Лайн. Здесь сразу заметно, что увеличился размер колес. Это сделано для того, чтобы машина еще лучше преодолевала разнообразные препятствия. Также автомобиль тут может похвастаться наличием огромных окон с тонкими рамками, хромированными дверными ручками, небольшими зеркалами заднего вида с поворотниками, некоторым количеством волнообразного рельефа и пластиковым защитным слоем.
Не менее агрессивно машина смотрится сзади. В верхней части можно наблюдать совсем небольшой окно, над которым красуется широкий козырек, слегка наклоненный вниз. По центру красуются злобные габаритные фонари, а также ступенчатый рельеф. На конце бампера находится пластико-металлический диффузор, включающий в себя полосы противотуманного света и сдвоенный выхлоп.
Салон
Для своей стоимости машина прекрасно выполнена внутри. Материалы тут используется хоть и недорогие, но их качество впечатляет. Сало нового Киа Рио Х-Лайн 2020 года выполняется мягким приятным пластиком, качественными тканями и неплохими металлами. Торпедо автомобиля имеет довольно лаконичный вид — нет ничего лишнего.
В самом центре расположился массивный дисплей мультимедийной системы, который поддерживает различные системы управления со смартфонов. Чуть выше него помещаются небольшие прямоугольные дефлекторы, по бокам можно найти несколько кнопок, а снизу находятся шайбы для настроек климат-контроля, кондиционера и отопителя. Там же размещаются и отверстия для подключения телефона, флешек и других аксессуаров.
Рулевое колесо сюда перекочевало от других представителей марки Киа — оно имеет небольшие габариты и шикарный вид, благодаря трем тонким спицам и круглой серединке. Множество кнопок и переключателей на спицах обеспечивают водителю безопасный контроль за мультимедиа и опциями прямо во время езды. Практически нетронутой осталась приборная панель. На ней можно наблюдать привычные всем круглые аналоговые датчики. Центр панели занимает скромный дисплей бортового компьютера, который оповещает о различных неисправностях машины.
Все посадочные места обеспечивают высокий уровень комфорта всем, кто в них окажется. Отделываются они либо хорошей тканью, либо неплохой искусственной кожей.Передние кресла могут похвастаться боковой поддержкой, не дающей человеку болтаться на поворотах, системой подогрева и либо механическими, либо электрическими регулировками положения. Второй ряд прекрасно подходит для перевозки троих пассажиров, так как весьма просторно, а по уровню комфорта эти места ничуть не хуже передних. Они также могут подогреваться.
