Новый Nissan X-Trail 2019: фото и цена, характеристики кроссовера

Последние свежие новости говорят о том, что у новой модели Ниссан Х-трейл 2019 в новом кузове комплектации и цены станут известны к началу продаж в России, намеченному на октябрь. Причем в данном случае речь идет не просто о версиях следующего модельного года, а о кроссовере, пережившим полноценный рестайлинг, в ходе которого изменениям подверглись: решетка радиатора, фары, передний и задний бамперы, а также фонари. Салон порадует улучшенными отделочными материалами и доработанной шумоизоляцией.

Всего в арсенале рестайлинговой версии насчитывается: 6 комплектаций, 3 типа силовых агрегатов, 6-ступенчатая механическая коробка передач или вариатор, передний и полный приводы. Технические характеристики Ниссана Х-трейл 2019 с новым кузовом в начальной модификации предусматривают: 2-литровый атмосферный бензиновый мотор мощностью 144 л.с., механическую коробку и привод на передние колеса.

Ниссан Х-Трейл 2019

Плюсы и все минусы Ниссан Х-Трейл

+ Плюсы

  • Салон
  • Дизайн
  • Надежность
  • Управляемость
  • Свет
  • Обзорность
  • Ликвидность
  • Коробка передач
  • Подвеска
  • Багажник
  • Экономичность
  • Динамика

— Минусы

  • Качество сборки
  • Микроклимат
  • Шумоизоляция
  • Качество окраски
  • Музыка
  • Проходимость

Отзывы владельцев Nissan X-Trail

По городу нормально отрабатывает подвеска, не пробивает, если не проскакиваешь лежачие на 40-60 то все хорошо. Средний расход 11, на трассе 7-8. Мотора на 2.5 хватает, я не гонщик, едет лучше старой X-Trail. Полный привод в машине не зря, зимой гребет отлично, немного низковат передний бампер как и раньше, но по сугробам и по пути на дачу по снегу показал себя хорошо, особенно в режиме LOCK.

Свет нормальный. Свет радует. LED. Светит ярко, адаптивность заключается не только в том что он настраивается автоматически в вертикальной плоскости, в поворотах фары так же отклоняются в горизонте на 15 градусов — тут все отлично.

Салон на четверочку,  ничего особенного — все на своем месте,  слабоваты плафоны освещения у передних кресел, вернее их нет,  есть какие-то штурманские светильники, наподобие тех, что стоят в самолетах над пассажирским креслом, но в целом салон нормальный — кожа, мягкие материалы передней панели, кнопки на своих местах,  короче говоря особых претензий нет. Шумоизоляция неплоха, понятно что шум от шипованной все равно слышен, но в общем то шумка в Икс-Трейл выше среднего. Посторонних шумов, скрипов, сверчков не обнаружено.

Отдельной благодарности заслуживают кресла — они действительно хороши. Очень удобные, в меру мягкие,  очень хорошо настраиваемые, как со стороны водителя так и правого пассажира. На заднем диване тоже все очень достойно. За это могу поставить — отлично.

Очень хорошо держит дорогу, не напрягает в вождении вообще ничем.  Были мощные снегопады 26-27 января и ехал по М5 – машина сказка! Тьфу Тьфу как говорится, но держит дорогу очень хорошо. Бортовой компьютер вполне информативен. Освоился за пару часов…интуитивно. Хорошая слышимость звонящих по телефону. Возможность подключить через блютус телефон. Навигация норм, но пользуюсь телефоном. Сзади много места. Регулировки заднего ряда сидений вполне позволяют и задним пассажирам разместиться достаточно неплохо + опять же подогрев есть.

В целом, о машинке только хорошие впечатления. Рулится легко (но слишком искусственный руль), достаточно тихая и комфортная. Она не подарит эмоций, не удивит вас новыми технологиями, не впечатлит прохожих. Она просто везёт вашу точку и точки вашей семьи из А в Б, делает комфортно и уверенно. Если задача в этом — стоит брать.

Nissan X-Trail 2019 года

Отзывы автовладельцев Ниссан Х-Трейл с фото на drom.ru, auto.mail.ru, drive2.ru и auto.ru

Ниссан Х-Трейл 2019 цены и комплектации

Цена Ниссан Х-Трейл 2019 в России составляет от 1 601 000 до 2 272 000 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях XE, SE, SE Yandex, XE+, SE+, SE Top, LE, LE Yandex, LE+, LE Top.

КомплектацияЦена, руб.
2.0 (144 л.с.) XE MT61 641 000
2.0 (144 л.с.) XE CVT1 702 000
2.0 (144 л.с.) SE CVT1 825 000
2.0 (144 л.с.) XE+ CVT AWD1 832 000
2.0 (144 л.с.) SE Yandex CVT1 879 000
2.0 (144 л.с.) SE+ CVT1 908 000
2.0 (144 л.с.) SE CVT AWD1 921 000
1.6D (130 л.с.) SE MT6 AWD1 962 000
2.0 (144 л.с.) SE Yandex CVT AWD1 975 000
2.5 (171 л.с.) SE CVT AWD2 003 000
2.0 (144 л.с.) SE Top CVT2 003 000
2.0 (144 л.с.) SE+ CVT AWD2 004 000
1.6D (130 л.с.) SE Yandex MT6 AWD2 016 000
1.6D (130 л.с.) SE+ MT6 AWD2 021 000
2.5 (171 л.с.) SE Yandex CVT AWD2 057 000
2.5 (171 л.с.) SE+ CVT AWD2 086 000
2.0 (144 л.с.) SE Top CVT AWD2 100 000
2.0 (144 л.с.) LE Yandex CVT AWD2 148 000
2.5 (171 л.с.) SE Top CVT AWD2 181 000
2.0 (144 л.с.) LE+ CVT AWD2 182 000
1.6D (130 л.с.) LE+ MT6 AWD2 198 000
2.5 (171 л.с.) LE Yandex CVT AWD2 229 000
2.0 (144 л.с.) LE Top CVT AWD2 231 000
2.5 (171 л.с.) LE+ CVT AWD2 263 000
2.5 (171 л.с.) LE Top CVT AWD2 312 000

* MT6 — шестиступенчатая МКПП, CVT — вариатор, AWD — полный привод, D — дизель


Технические Характеристики Nissan X-Trail

Кузов

Тип кузовакроссовер
Класс автомобилясреднеразмерный кроссовер
Длина / ширина / высота, мм4640 / 1820 / 1710
Колесная база, мм2705
Клиренс (дорожный просвет), мм210
Объем багажника, л497 / 1585
Снаряженная масса, кг1525 — 1675
Объем топливного бака, л60

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателябензинбензин
Объем, л2,02,0
Мощность, л.с.144144
Крутящий момент, Нм200200
Тип коробки передачмеханикавариатор
Число передач6
Приводпереднийполный
Разгон 0-100 км/ч, с11,112,1
Макс скорость, км/ч183180
Расход топлива, л  
— город11,29,4
— трасса6,66,4
— смешанный8,37,5
Тип топливаАИ-95АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателябензиндизель
Объем, л2,01,6
Мощность, л.с.144130
Крутящий момент, Нм200320
Тип коробки передачвариатормеханика
Число передач6
Приводпереднийполный
Разгон 0-100 км/ч, с11,711,0
Макс скорость, км/ч183186
Расход топлива, л  
— город9,06,2
— трасса6,14,8
— смешанный7,15,3
Тип топливаАИ-95дизельное

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателябензин 
Объем, л2,5 
Мощность, л.с.171 
Крутящий момент, Нм233 
Тип коробки передачвариатор 
Число передач 
Приводполный 
Разгон 0-100 км/ч, с10,5 
Макс скорость, км/ч190 
Расход топлива, л  
— город11,3 
— трасса6,6 
— смешанный8,3 
Тип топливаАИ-95 
Drive.ru
Nissan X-Trail серии Т32 построен на той же модульной платформе CMF (Common Modular Family), что и Qashqai (на иллюстрации), которая является развитием прежней платформы С, обновлённой с учётом интеграции систем активной безопасности. Схемы подвесок: McPherson спереди, многорычажка сзади.

Модернизированные пружины и амортизаторы мягче прежних, но оба стабилизатора поперечной устойчивости прибавили по миллиметру в диаметре до 24 мм и 17 мм соответственно и стали на 18% жёстче. Кроме того, в передних амортизаторах появились дополнительные демпферы сжатия.

Перенастроенный электроусилитель в сборе поставляет компания NKS. Жёсткость рулевого вала на кручение увеличена на 49% за счёт увеличения числа шлицов с 18 до 24 и соответствующего уменьшения шага шлицевого соединения. Попутно и упругий гистерезис вала уменьшился на 75%.

Моторы прежние: бензиновые 2.0 (144 л.с.) и 2.5 (171 л.с.), а также 130-сильный турбодизель. Для первых двух обновлены вариаторы — у каждой версии они отличаются железом и софтом. Новый гидротрансформатор с более ранней и жёсткой блокировкой помог прежде всего двухлитровому кроссоверу. Рост оборотов и набора скорости приведены к более логичной зависимости, и типичных завываний на одной ноте стало меньше, хотя они не исчезли совсем. Просто моторчик слабоват — не вытягивает на малых оборотах.

Видео тест-драйв нового Nissan X-Trail

Какому автомобилю вы отдали бы предпочтение?
Почитать тест-драйвы Ниссан Х-Трейл на CarsGuru, Drive.ru, Mail.ru Авто, За рулем

Внешний вид

CarsGuru
Длина кроссовера Nissan X-Trail — 4 640 мм, ширина — 1 820 мм, высота — 1 715 мм. Колесная база — 2 705 мм. Заявленный дорожный просвет — 210 мм. Диаметр разворота — 11,2 метра.

Багажник — 497 литров. При складывании сидений — 1 585 литров. Есть функция электрооткрывания. И вообще багажник можно открыть аж четырьмя способами — кнопкой из салона, кнопкой на брелке, кнопкой на самой пятой двери и проведя рукой под датчиком на той же пятой двери.

Снаряженный вес — 1 659 кг (примерно на 170-190 кг тяжелее Qashqai). Грузоподъемность — 411 кг.

Drive.ru
Снизу моторный отсек прикрыт стальным листом, уменьшающим 210-миллиметровый дорожный просвет на 15 мм. На днище появилась пластиковая защита.
Авторевю
Если спереди обновленный X-Trail можно распознать по широкой V-рамке, прямоугольным противотуманкам и плоской эмблеме (под ней прячется радар), то сзади особыми приметами будут хром на бампере и тонированные фонари.

Салон

Салон Ниссан X-Trail


За рулем
Руль с «подрезанным» снизу ободом — главный признак рестайлинга при взгляде изнутри. Обогрев руля в наших условиях — великое благо. Жаль, что благо это доступно только покупателям машин в дорогих комплектациях.

Салон может быть отделан тканью либо кожей (темной или светлой). Приборы четкие и лаконичные, бортовой компьютер выдает разнообразную информацию. А вот еще один повод для радости: обогрев заднего дивана. Однако эта весть — с небольшой горчинкой: во‑первых, нет разделения на правое и левое сиденья, после включения обогрева теплеет весь диван целиком. Ну, как весь — подушка и спинка по пояс.

Впрочем, и этого вполне достаточно. Но вот что смущает (и это — во‑вторых): клавиша обогрева расположена на туннеле между передними креслами, с заднего дивана ее толком и не включить. Инженеры Ниссана прекрасно понимают, что это странно и неудобно, однако на данном этапе ничего сделать не могут: чтобы избавиться от этого нонсенса, придется перекраивать значительную часть проводки, а это затратно.

Кстати, чтобы электрика безропотно тянула все эти «грелки», вместо 150‑амперного генератора поставили более мощный — на 180 А. Это позволило, в частности, увеличить время работы обогрева лобового стекла.

Усилена шумоизоляция моторного щита, передних крыльев и порогов. Добавлены шумопоглощающие материалы под панелью приборов и в районе пола багажника. В порогах появились дополнительные вставки, а на панелях пола — виброгасители. Под днищем установили пластиковые щитки и все машины снабдили акустическим лобовым стеклом — прежде его ставили только на дизельные версии.

Одно из главных приобретений Икс-Трейла — новая мультимедийка от Яндекса. Правда, появилась она еще летом — до рестайлинга. Но это не важно. Главное, что теперь у покупателей есть возможность приобрести машину не с допотопной ниссановской «головой» (ее фирменные черты — безнадежно устаревшая графика и ограниченные возможности), а с вполне современным мультимедийным устройством на Андроиде.

Четырехъядерный процессор, 8-дюймовый сенсорный дисплей плюс модем 4G/LTE Wi-Fi с предоплаченным на год вперед интернетом от МТС, благодаря которому навигация работает с отображением пробок и к тому же оперативно обновляется по «воздуху», - всё это заставляет совсем по-другому воспринимать X‑Trail.

Единственный минус этой мульти­медийки — она не сочетается с камерой заднего вида (и системой кругового обзора), однако жалеть об этом не приходится: качество картинки с камеры столь ужасающее, что пользоваться ею физически неприятно. Есть парктроники, и это в полной мере нивелирует отсутствие «всевидящего ока» в машинах с Яндексом.

А в недалекой перспективе инженеры обещают дополнить отечественную мультимедиасистему новым модулем камеры. И уж коль скоро вы настроены брать X‑Trail всенепременно с Яндексом, есть смысл подождать.

Фото нового Ниссан Х-Трейл 2019



Оцените статью:
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...


Обсудим ?
Новый Volvo XC60 2019: фото и цена, характеристики кроссовера

Подробнее...