Новый Volkswagen Polo Sedan 2019: фото и цена, характеристики седана
Этот автомобиль имеет практически такую же долгую и насыщенную историю, как Гольф, вот только внимания ему компания Фольксваген уделяет куда меньше. Последнее крупное обновление Volkswagen Polo получал пару лет назад, а сейчас для него подготовили только небольшой рестайлинг, призванный исправить некоторые недочеты.
Новая модель получит небольшие перемены во внешнем виде, но зато сможет похвастаться переделанным салоном, в котором можно будет найти кучу современного функционала, обеспечивающего водителя и пассажиров удобствами. Новый Фольксваген Поло 2019 года будет отличаться от предшественника и технически – новинка имеет лучшие характеристики, хорошую динамику и низкий расход топлива.
Плюсы и все минусы Фольксваген Поло Седан
- Надежность
- Багажник
- Управляемость
- Динамика
- Дизайн
- Проходимость
- Экономичность
- Коробка передач
- Ликвидность
- Свет
- Стоимость обслуживания
- Музыка
- Шумоизоляция
- Обзорность
- Подвеска
- Качество сборки
- Салон
Отзывы владельцев Volkswagen Polo Sedan
Машина самая обычная, эконом класса. Покупалась новой в салоне. Сейчас пробег перевалил за 150 000 км. Впечатление только положительные, ни разу не подвела, хорошее соотношение цена/качество.
Фольксваген Поло седан отлично держит дорогу, в городе удобно протиснуться и припарковаться. Разгоняется отлично, для своих 110 л.с. Тормоза тоже хорошие. Ночью фары отлично светят, перед покупкой смотрел передачу » Главная Дорога » и там они Тестировали Поло и у него заменены фары передние были, хозяин сказал, что заменил, так как свет был плохой.
Салон пластиковый, но приятный и много мест куда можно, что нибудь положить. Шумка, как и на всех дешёвых иномарках, можно переклеить самому.
Красивая рейсталинговая модель, хороший удобный автомат, экономичный по расходу топлива, зарекомендовал себя на трассе, хорошо держит дорогу, мощность двигателя оправдали мои ожидания, хороший просторный салон , очень вместительный багажник, раньше были другие модели автомобилей, очень удобная модель, кузов и его размер удобный при парковке, очень удобные сидения водителя и пассажира, вместительные и удобные задние сидения для пассажиров решили выбрать Volkswagen Polo,и остались очень довольны этим, Отличный, надежный и проверенный автомобиль!
Ничего нового, обычная машина как и многие другие, по комфорту даже многим уступает. Из плюсов только что не гремит панель при езде. Ходовка! Очень очень слабая, на дороге не устойчивая, двигатель слабый хоть и пушут, что 110 л.с., шумоизоляция никакая, на сервисе сплошное обдирание и обман!
Фольксваген Поло Седан 2019 цены и комплектации
Цена Фольксваген Поло седан 2019 в России составляет от 716 900 до 1 033 900 рублей, авто предлагается в комплектациях Conceptline, Trendline, Connect, Comfortline, Highline и GT.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 1.6 (90 л.с.) Conceptline MT5 | 716 900 |
| 1.6 (90 л.с.) Trendline MT5 | 798 900 |
| 1.6 (90 л.с.) Select MT5 | 816 900 |
| 1.6 (110 л.с.) Trendline MT5 | 843 900 |
| 1.6 (90 л.с.) Connect MT5 | 848 900 |
| 1.6 (90 л.с.) Comfortline MT5 | 853 900 |
| 1.6 (110 л.с.) Select MT5 | 856 900 |
| 1.6 (110 л.с.) Trendline AT6 | 888 900 |
| 1.6 (110 л.с.) Connect MT5 | 888 900 |
| 1.6 (90 л.с.) Football Edition MT5 | 888 900 |
| 1.6 (110 л.с.) Comfortline MT5 | 893 900 |
| 1.6 (110 л.с.) Select AT6 | 901 900 |
| 1.6 (110 л.с.) Football Edition MT5 | 928 900 |
| 1.6 (110 л.с.) Connect AT6 | 933 900 |
| 1.6 (110 л.с.) Comfortline AT6 | 938 900 |
| 1.6 (110 л.с.) Football Edition AT6 | 973 900 |
| 1.4 (125 л.с.) Connect DSG7 | 993 900 |
| 1.4 (125 л.с.) Football Edition DSG7 | 1 033 900 |
* MT5 — пятиступенчатая МКПП, MT6 — шестиступенчатая МКПП, AT6 — шестиступенчатая АКПП, DSG7 — робот
Технические Характеристики Volkswagen Polo Sedan
Кузов
| Тип кузова | седан |
| Класс автомобиля | класс B |
| Длина / ширина / высота, мм | 4390 / 1699 / 1467 |
| Колесная база, мм | 2553 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 163 |
| Объем багажника, л | 460 |
| Снаряженная масса, кг | 1163 — 1208 |
| Объем топливного бака, л | 50 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 90 | 110 |
| Крутящий момент, Нм | 155 | 155 |
| Тип коробки передач | механика | механика |
| Число передач | 5 | 5 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 11,2 | 10,4 |
| Макс скорость, км/ч | 178 | 191 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 7,7 | 7,8 |
| — трасса | 4,5 | 4,6 |
| — смешанный | 5,7 | 5,8 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,4 |
| Мощность, л.с. | 110 | 125 |
| Крутящий момент, Нм | 155 | 200 |
| Тип коробки передач | автомат | механика |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 11,7 | 9,0 |
| Макс скорость, км/ч | 184 | 198 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 7,9 | 7,5 |
| — трасса | 4,7 | 4,7 |
| — смешанный | 5,9 | 5,7 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | |
| Объем, л | 1,4 | |
| Мощность, л.с. | 125 | |
| Крутящий момент, Нм | 200 | |
| Тип коробки передач | робот | |
| Число передач | 7 | |
| Привод | передний | |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 9,0 | |
| Макс скорость, км/ч | 198 | |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 7,3 | |
| — трасса | 4,8 | |
| — смешанный | 5,7 | |
| Тип топлива | АИ-95 |
Для покупателя доступно довольно много хороших моторов. Дизель у Volkswagen Polo 2019 всего один – 1.6-литровый, который будет выдавать мощность в 80 либо 95 лошадиных сил. Среди бензиновых моторов можно выбрать литровый агрегат, с мощностью в 65, 75, 95, 115 лошадей и полуторалитровый на 150 сил.
Двигатели слабее, на 100 сил, управляются пятиступенчатой механикой, а более мощные идут в паре с роботом на шесть или семь передач. Машина обладает очень низким расходом топлива, что подтвердил и тест-драйв.
Видео тест-драйв нового Volkswagen Polo Sedant
Внешний вид
Новый кузов Фольксваген Поло седан 2019 модельного года отличается лишь небольшими декоративными элементами, которые сюда были добавлены с целью слегка освежить облик. На фото сразу в глаза бросаются немного увеличенные фары, чуть больше рельефа, другой дизайн дисков, больше хромированных деталей и прочие мелочи.
Как и всегда, передняя часть машины вобрала тут в себя основную часть украшений. Капот здесь все также имеет сильно выпирающую центральную часть и начинает сильно закругляться в центре.
Нижняя часть бампера здесь слегка выпирает вперед. Большую ее часть занимает прямоугольная пластиковая вставка, на которой уже размещаются как полезные, так и декоративные элементы. Здесь можно найти несколько полос воздухозаборной системы, позволяющих моторному отсеку получать достаточное количество воздуха, а также весьма большие вырезы по бокам для противотуманной оптики.
Также здесь можно заметить небольшие зеркала треугольной формы, украшенные в начальной комплектации пластиковыми вставками, а в более богатой – уже поворотными сигналами. Обильное количество рельефа можно встретить на дверях. Он тут исключительно ступенчатый, что делает облик еще более солидным. Стоит выделить еще и совершенно новый рисунок дисков, который не похож ни на что другое в модельном ряду компании.
Сзади дизайнеры немецкого бренда также не смогли себе позволить сделать что-то скромное. Отделка дверцы багажника седана VW Polo начинается со слегка наклоненного козырька, на котором находятся небольшие стоповые сигналы. Затем идет окно, а под ним – основная часть дверцы. Она может похвастаться только волнообразным рельефом и почти квадратными габаритными сигналами.
Салон
Внутри машина сделана хоть и простенько, но все равно лучше, чем многие аналоги за такие же деньги. Новый Фольксваген Поло 2019 года выполнен исключительно тканями и пластиком, но в богатой версии встречаются вставки из кожи и алюминия. Приятное впечатление оставляет мультимедийная система автомобиля и очень удобные кресла, в которых комфортно будет любому пассажиру даже в длительной поездке.
Кресла действительно впечатляют предоставляемым уровнем комфорта. Они очень мягкие, приятные на ощупь, имеют удобную форму и оснащены некоторыми опциями. Передний ряд подвергается электрическим или механическим регулировкам, оснащен боковой поддержкой и системой подогрева. Сзади можно найти только подлокотник и подголовники.
