Новая Lada Largus Cross 2024: цена, фото, обзор, характеристики универсала
В феврале двадцать первого в Тольятти началось серийное производство обновленных универсалов Лада Ларгус: первым сошедшим с конвейера товарным автомобилем стала Лада Ларгус Кросс 2024 года в максимальной комплектации, окрашенный в новый цвет «каракумы», начало продаж новинки стартовало в марте.
Рестайлинг проведен отнюдь не номинальный: передняя часть кузова полностью новая. Появились другие фары (почти такие же, как у нынешних моделей Renault Logan /Sandero), решетка радиатора, капот и передние крылья.
Ну и разумеется, не забыт фирменный икс-фейс с росчерками на новом бампере. Также появились другие зеркала заднего вида (со встроенными поворотниками) и укороченная антенна на крыше.
Плюсы и все минусы Лада Ларгус Кросс
- Салон
- Проходимость
- Багажник
- Подвеска
- Надежность
- Управляемость
- Ликвидность
- Экономичность
- Дизайн
- Шумоизоляция
- Динамика
- Коробка передач
- Качество сборки
- Обзорность
- Микроклимат
Отзывы владельцев Lada Largus Cross 2022-2023
3 года назад продал обычный 7-ми местный Ларгус, теперь взял 5-ти местный Кросс.Купил в машину органайзер, чтобы иметь ровный пол и возможность спать в машине. Спальное место должно получиться в итоге более 2-х метров длиной, более чем достойно. Можно как следует выспаться в долгой поездке.Салон тот же самый, только дурацкие оранжевые вставки в салоне. Дурацкие потому, что цвет очень тусклый, неприятный. Коробка — вот это супер. Мне очень не хватало длинных передач на трассе.
Обычная рабочая лошадка, которую я купил на замену Ларгусу 14 года. И высокий, и так же семиместный, и с нормальным салоном (относительно предыдущего). Сиденья стали гораздо удобнее, у них появилась хоть какая-то боковая поддержка. Внешний вид в новом кузове очень прикольный.
МКП просто дубовая, как только выехал с салона несколько раз вылетала первая передача, будто бы там еще все не притерлось и что-то хрустит. Так же вой коробки, на первой и второй скоростях его слышно в салоне. Зазоры в некоторых местах. Конечно мелочь, но все-таки не могу об этом не сказать. Печка греет просто супер, в машине ОЧЕНЬ тепло. В целом автомобилем полностью доволен. Основной косяк, как я считаю это коробка, остальное просто на отличном уровне.
По сравнению с логаном передачи здесь короче и чаще приходится переключать. Чаще приходиться ездить на первой скорости. Двигатель шустрый, для города его хватает с головой, а на трассе чувствуешь себя комфортно и обороты не на небесах, динамики на обгон хватает всегда.
Lada Largus Cross 2024 цены и комплектации
Цена Лада Ларгус Кросс 2024 в России составляет от 1 377 900 до 1 446 900 рублей, универсал предлагается в комплектациях Comfort и Luxe.
Комплектация | Цена, руб. |
1.6 (90 л.с.) Comfort 5-seats MT5 | 1 377 900 |
1.6 (106 л.с.) Comfort Light 5-seats MT5 | 1 378 900 |
1.6 (106 л.с.) Comfort 5-seats MT5 | 1 387 900 |
1.6 (106 л.с.) Luxe Light 5-seats MT5 | 1 426 900 |
1.6 (106 л.с.) Luxe 5-seats MT5 | 1 446 900 |
* MT5 — пятиступенчатая МКПП
Технические характеристики Lada Largus Cross
Кузов
Тип кузова | универсал |
Класс автомобиля | класс B |
Длина / ширина / высота, мм | 4496 / 1754 / 1682 |
Колесная база, мм | 2905 |
Клиренс (дорожный просвет), мм | 200 |
Объем багажника, л | 135 — 560 |
Снаряженная масса, кг | 1255 — 1450 |
Объем топливного бака, л | 50 |
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя | бензин |
Объем, л | 1,6 |
Мощность, л.с. | 106 |
Крутящий момент, Нм | 148 |
Тип коробки передач | механика |
Число передач | 5 |
Привод | передний |
Разгон 0-100 км/ч, с | 14,2 |
Макс скорость, км/ч | 170 |
Расход топлива, л | |
— город | 10,2 |
— трасса | 6,3 |
— смешанный | 7,8 |
Тип топлива | АИ-95 |
Новый силовой агрегат — ключевая новинка в обновлении Лада Ларгус Кросс 2024 модельного года. В новом двигателе 48 новых или изменённых деталей: поршневая группа, распределительный и коленчатые валы, топливная рампа и т. п.:
- снижена шумность (в среднем на 2,4дБа), улучшены мощностные показатели, снижены механические потери в двигателе;
- улучшены динамические и ездовые качества автомобиля;
- снижен эксплуатационный расход масла. Снижены затраты на обслуживание (исключена необходимость регулировки клапанов до пробега в 90 000 километров);
- увеличен эксплуатационный ресурс двигателя со 160 тыс до 200 тыс км.;
- повышена степень сжатия до 10,5 (было 10,3);
- новые свечи меньшего диаметра М12 (было М14)
- новый дроссельный патрубок уменьшенного сечения 45мм (было 52мм) – за счет чего снижены обороты холостого хода до 750 об/мин. (было 850 об/мин);
- изменено количество противовесов коленвала с 8 до 4х, уменьшен размер шатунной шейки с 47,8мм до 43мм, изменен подвод масла к ней, шатуны меньшей длины – снизился уровень вибрации и т. д.
Но новый двигатель ВАЗ-11182 (90 л.с.) устанавливается только на универсал или фургон. Более насыщенной версии Cross положен двигатель ВАЗ-11189 (106 л.с.)
Видео тест-драйв нового Lada Largus Cross
Внешний вид
Рестайлинг принес Лада Ларгус Кросс 2024 года новое оформление передней части — оптика, бампер, капот, решетка радиатора теперь выполнены в едином «корпоративном стиле» Lada.
Линия капота стала выше.Такие масштабные изменения экстерьера, разумеется, повлияли на аэродинамику, причем изменения эти позитивные. На АвтоВАЗ» все замерили — подъемная сила на высокой скорости уменьшилась на 13% (на 16% у версий Cross).
После рестайлинга Lada Largus Cross в новом кузове можно принять за новую модель, но только на виде спереди. При этом «икс-фейс» экс-дизайнера АВТОВАЗа Стива Маттина сел на передок как влитой, освежив унылую мордашку Гуся, как его прозвали в народе.
Новые фары — с дневными ходовыми огнями и работают они в связке с датчиком света. Еще одно важное изменение — форсунки омывателя «переехали» с капота на раму стекла. Кросс отличается более эффектной внешностью с черными пластиковыми элементами на бамперах и арках, а также увеличенным до 200 мм дорожным просветом.
Салон
Руль новый, четырехспицевый, с вынесенными на него клавишами управления медиасистемой, бортовым компьютером и круиз-контролем. На правом блоке кнопок на спицах появилась клавиша подогрева руля.
Новая приборная панель в корпоративном стиле с молочно-белой подсветкой неплохо выглядит и хорошо читается, несмотря на скромные размеры. Мультимедийная система обновилась, но расположена «по-французски» — в нижней части центральной консоли.
Передняя панель в новом Лада Ларгус Кросс 2024 года выполнена из качественного пластика. У панели появились две удобные ниши: поменьше, над центральной консолью и дефлекторами системы вентиляции, и побольше, над перчаточным ящиком (в котором, кстати, теперь есть подсветка). Есть куда бросить мелкие вещи, а в центральную нишу можно пристроить смартфон, не пользуясь какими-либо держателями!
Сиденья водителя и переднего пассажира, вне всякого сомнения, существенно лучше старых. Они плотные, имеют неплохой профиль и лучшую боковую поддержку на уровне поясницы. Между сиденьями появился бокс-подлокотник.
Что же касается удобства пассажиров на втором ряду в Lada Largus Cros FL ,взрослый человек там помещается без особых проблем, причем стоит отметить, что размещению пассажиров больше не мешают торчащие из подушки сидения замки ремней безопасности – они теперь прячутся в специальные ниши. Ну и дань времени – слот USB и 12-вольтовое гнездо для задних пассажиров.