Новый Volkswagen Tiguan 2020: цена, фото, обзор, характеристики кроссовера
Уже долгое время одним из самых популярных представителей класса среднеразмерных кроссоверов является Volkswagen Tiguan 2. Его успех обусловлен хорошим сочетанием надежности, практичности и высокого уровня комфорта. Но, чтобы удерживаться на вершине, необходимо часто проводить рестайлинг, что компания Фольксваген и делает.
Новая модель Фольксваген тигуан 2020 года, показанная не так давно, отличается от предшественника более стильным дизайном, улучшенным салоном с продвинутой мультимедией и неплохими техническими показателями.
Плюсы и все минусы Фольксваген Тигуан
- Управляемость
- Шумоизоляция
- Салон
- Дизайн
- Динамика
- Свет
- Музыка
- Надежность
- Экономичность
- Багажник
- Обзорность
Отзывы владельцев Volkswagen Tiguan
В семье два Тигуана, первый 170 л.с спорт стайл, второй — 220 л.с хайлайт. И один, и второй дарят только положительные эмоции. Это универсальные машины, которые могут все, особенно 220 кобыл который. Эволюция бросается в глаза, много полезных фишек, например, андройд авто, можно со смортфона выводить на экран все что хочешь: навигацию, звонки и интернет с фильмами. Советую заехать к кодировщикам и разблокировать полезные фишки. Машина едет и управляется идеально, а если сделать чип на этом движке, то цифры разгона будут в районе 5.5 сек до 100 — нормальный кроссовер!
В целом машина классная, вкусная. Комфорт за рулем, динамика и экономичность. Дизель хлопот не доставляет, в салоне его не слышно даже на высоких скоростях. Проблем с зимним запуском не было. Салон прогревается за 10-15 минут за счет предусмотренного электрофена. Сильно обледеневший лобовик с подогревом отходит за 3-5 минут и уже можно ехать. Пока не ломалась!
Новый Тигуан, конечно, другое дело — от старого только лишь название осталось. Взял комплектацию City с двигателем 1,4 (150 л.с.) полный привод. Уникальность этого двигателя (исключительно для себя) вижу в том, что при малом объеме обладает самой резвой динамикой из одноклассников, экономичностью и меньшим налогом. Понравилась динамика, управляемость, шумоизоляция и, конечно, богатейший функционал в данной комплектации.
О динамике авто: очень удобная функция «авто холд» — на светофорах можно отпустить ногу с педали тормоза, а потом достаточно просто нажать на газ. Но вот какую особенность заметил. С включенной данной функцией машина ведет себя как будь-то в ожидании предстоящего торможения, т.е. динамика замедленная (мне так показалось), а когда выключаешь этот режим, то машина становиться живее. Совершенно по иному машина ведет себя, когда вы включаете спорт-режим. На этом авто это прямо спорт, спорт. Думаю, что заявленный паспортный разгон до сотни (9,2 сек) видимо как раз и достигается в этом режиме. Я, кстати, чаще всего на нем по городу езжу.
Сообщаю, что все работает без нареканий. Несмотря на то, что в моей комплектации нет навигации, но через скаченное приложение на телефон она выводится на этот центральный дисплей и прекрасно работает — вот такая фишка. Дисплей, конечно, многофункционален и там куча информации на него выводится. Картинка с камеры заднего вида очень четкая, при этом виды с камеры переключаются в различных режимах (4 режима вроде). Удачно реализована функция омывателя камеры, работает быстро и эффективно — пальцем или тряпочкой дополнительно протирать не нужно)
Про полный привод: я уже покатался по сугробам и скажу, что полный привод гребет на УРА! Есть небольшая особенность — видимо потому что движок турбированный и машине нужны обороты, то «в натяг» ехать как-то не получается, необходимо газовать тогда и машина едет!
Фольксваген Тигуан 2020 цены и комплектации
Цена Фольксваген Тигуан 2020 в России составляет от 1 619 000 до 2 769 000 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Trendline, Winter Edition, Offroad, Connect, Exclusive и Sportline.
Комплектация | Цена, руб. |
1.4 (125 л.с.) Trendline MT6 | 1 619 000 |
1.4 (125 л.с.) Winter Edition MT6 | 1 679 000 |
1.4 (150 л.с.) Winter Edition DSG6 | 1 779 000 |
1.4 (150 л.с.) Winter Edition 4WD DSG6 | 1 879 000 |
1.4 (150 л.с.) Connect DSG6 | 1 899 000 |
1.4 (150 л.с.) Offroad 4WD MT6 | 1 929 000 |
1.4 (150 л.с.) Connect 4WD DSG6 | 1 999 000 |
1.4 (150 л.с.) Offroad 4WD DSG6 | 2 069 000 |
1.4 (150 л.с.) Exclusive 4WD DSG6 | 2 109 000 |
2.0D (150 л.с.) Offroad 4WD DSG7 | 2 269 000 |
2.0 (180 л.с.) Offroad 4WD DSG7 | 2 269 000 |
2.0D (150 л.с.) Exclusive 4WD DSG7 | 2 309 000 |
2.0 (180 л.с.) Exclusive 4WD DSG7 | 2 309 000 |
2.0D (150 л.с.) Sportline 4WD DSG7 | 2 639 000 |
2.0 (180 л.с.) Sportline 4WD DSG7 | 2 639 000 |
2.0 (220 л.с.) Sportline 4WD DSG7 | 2 769 000 |
* MT6 — шестиступенчатая МКПП, DSG — роботизированная трансмиссия, D — дизель, 4WD — полный привод
Технические характеристики Volkswagen Tiguan
Новый кузов Фольксваген Тигуан 2020 года имеет довольно разнообразный моторный ряд, включающий в себя бензиновые варианты, объемы которых варьируются от 1.4 до 2.0 литра, а мощность может меняться от 115 до 200 сил. Дизельные варианты несколько интереснее. Их всего два – 1.6-литровый на 115 лошадей и двухлитровый на 240 сил.
Все модификации могут работать в паре с шестиступенчатой трансмиссией, имеющей ручной или автоматический тип переключения. Привод может быть как передним, так и полным 4Motion. Такие характеристики обеспечивают машине хорошую динамику и невысокий расход топлива, что доказывает и тест-драйв.
Видео тест-драйв нового Volkswagen Tiguan
Внешний вид
Экстерьер Фольксваген Тигуан 2020 в новом кузове преобразился не особо сильно, но даже на фото можно будет найти некоторые отличия. Сильнее всего преобразился передок, который стал немного короче и получил небольшой наклон, что заметно улучшает обзорность водителя. Середина капота украшена совсем небольшими плавными переходами по высоте, а по бокам можно заметить выпирающие ребра и углубления.
Как и раньше, середина бампера заполняется радиаторной решеткой, сделанной в виде прямоугольника. Она дополнена несколькими горизонтальными полосками, которые окрашиваются в хром. По бокам располагаются довольно крупные головные фары, также имеющие прямоугольную форму. Их наполнение зависит от выбранной покупателем комплектации. В базе будет доступен ксенон, а за дополнительную плату устанавливается светодиодное освещение.
Сбоку машина выглядит достаточно солидно. Здесь стоит отметить очень большие окна, собранные в традиционную для них конфигурацию, которая будет обрамляться тоненькой хромированной линией. Между собой стекла разделяются толстыми псевдостойками, которые окрашиваются в черный глянец и сливаются с самими стеклами в единое целое.
На дверях Тигуана можно заметить довольно много ступенчатого рельефа, также распространяющегося и на слегка расширенные арки, под которыми скрываются массивные колеса. Интересным решением дизайнеров является то, что поворотные сигналы здесь располагаются не на зеркалах заднего вида, а на колесных арках. Как и спереди, кузов может тут усиливаться пластиковыми накладками, прикрывающими юбки и арки.
Несколько преобразился автомобиль и сзади. Дверца багажника теперь имеет еще меньший наклон, но прибавила в габаритах. Она может похвастать такими украшениями, как козырек, который нависает над окном и включает в себя массивные стоповые огни, огромное прямоугольное окно багажного отделения, стильные габаритные сигналы интересной формы и аккуратный ступенчатый рельеф, распределенный по всей дверце. Снизу можно наблюдать массивный и слегка выпирающий наружу обвес, состоящий из едва заметных противотуманных фар, декоративной хромированной полосы, пластикового защитного диффузора и пары трапециевидных труб выхлопной системы.
Салон
Обновление затронуло и интерьер машины. Новый Фольксваген Тигуан 2020 модельного года получил более качественную отделку салона из натуральной кожи, обзавелся большим количеством вставок из металлов и дерева, а также сможет похвастать продвинутой мультимедией с кучей полезных опций и более удобными посадочными местами.
Дизайн торпедо тут практически не поменялся. Все также консоль начинается с несимметричных дефлекторов прямоугольной формы, под которыми располагается сенсорный дисплей мультимедийной системы. Далее можно заметить массивную консоль для настройки климатических опций, представленную несколькими шайбами и кнопками.
Переход от торпедо к тоннелю сделан с помощью углубления, включающего в себя несколько гнезд для подключения к машине сторонних аксессуаров. Следом идет небольшая техническая панель и подстаканники, а заканчивается тоннель массивным подлокотником с охлаждаемым бардачком внутри.
В салоне нового VW Tiguan с комфортом могут располагаться пять человек. Все кресла имеют отделку кожей и оснащаются рядом дополнительного функционала, сильно повышающего уровень комфорта. Спереди можно найти подогрев, вентиляцию, боковую поддержку, а также кучу вариантов электрических регулировок. Второй ряд может подогреваться, а также оснащается наклоняемой спинкой, откидным подлокотником и климатической системой.