Новый Suzuki SX4 2019 года: фото и цена, характеристики кроссовера

В плане внешности Suzuki SX4 2019 года заметно «повзрослел» и стал солидным. Данная модель — это смесь хэтчбека и кроссовера: клиренс 180 мм, есть полноприводные версии.

В ходе последнего обновления автомобиль Сузуки СХ4 2019 заметно изменился в передней части, плюс произошел ряд перемен в технике.На смену нелепому и даже смешному «игрушечному» кузову пришел динамичный, спортивный облик с нотками дерзости, а также продуманными линиями.

Сузуки СХ4 2019 года

Плюсы и все минусы Сузуки SX4

+ Плюсы

  • Проходимость
  • Дизайн
  • Расход топлива
  • Коробка передач
  • Надежность
  • Безопасность
  • Вместительность салона

— Минусы

  • Багажник
  • Стоимость обслуживания
  • Шумоизоляция

Отзывы владельцев Suzuki SX4

На данный момент проехал 2000 км, на носу нулевое ТО, впечатление об авто уже сложилось, тем более что осенне-зимние сюрпризы погоды заставили покататься по асфальту, снегу, льду, каше, грязи.Автомобиль очень собранный. Руль острый, крены минимальные. По управляемости напомнил Audi A3, только побольше

Машина понравилась. Есть все что надо. Сравнивают с:ваз 2106 , тойота филдер , тойота авенсис. Сидения удобные. Управляемость хорошая. К машине привыкать не надо. Сел и поехал.

Этот 1,4 топит по трассе на все деньги и не ощущаешь какого-либа предела. Настолько шустрый, что приходится сдерживать. Ибо понаставили нынче капканов, пардон, камер. Начеку нужно быть, дабы брешь в бюджете не пробить.

Едет — отлично,надежность — 5 баллов, экономичность — великолепно, комфорт- вполне. Что еще нужно человеку, чтобы встретить старость.

Название авто говорит само за себя атмо ракета. По истине поражает авто своей прочностью, выносливостью в дорожных реалиях российских дорог. Маленький кроссоверик с хорошим клиренсом проезжает и оставляет позади огромное количество авто.

Не могу нарадоваться как авто ведёт себя на дороге радует расход топлива практичность и вместительность хотя с виду не скажешь. Есть моменты которые я бы исправил но об этом далее и по порядку.Установлена качественная и громкая аудио система от компании динамик стейт.

Новый Suzuki SX4 2019

Отзывы автовладельцев Сузуки SX4 с фото на drom.ru, drive2.ru, mail.ru и auto.ru

Сузуки SX4 2019 цены и комплектации

Цена Сузуки СХ4 2019 в России составляет от 1 279 000 до 1 709 000 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях GL и CLX.

КомплектацияЦена, руб.
1.6 (117 л.с.) GL MT51 279 000
1.6 (117 л.с.) GL AT61 379 000
1.6 (117 л.с.) GL MT5 4WD1 429 000
1.6 (117 л.с.) GL AT6 4WD1 489 000
1.6 (117 л.с.) GLX AT61 509 000
1.4 (140 л.с.) GLX AT61 609 000
1.4 (140 л.с.) GLX AT6 4WD1 709 000

* MT5 — пятиступенчатая МКПП, AT6 — шестиступенчатая АКПП, 4WD — полный привод


Технические Характеристики Suzuki SX4

Кузов

Тип кузовакроссовер
Класс автомобилякомпактный кроссовер
Длина / ширина / высота, мм4300 / 1785 / 1585
Колесная база, мм2600
Клиренс (дорожный просвет), мм180
Объем багажника, л430 / 1269
Снаряженная масса, кг1085 — 1235
Объем топливного бака, л47

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателябензинбензин
Объем, л1,61,6
Мощность, л.с.117117
Крутящий момент, Нм156156
Тип коробки передачмеханикаавтомат
Число передач56
Приводпереднийпередний
Разгон 0-100 км/ч, с11,012,4
Макс скорость, км/ч180170
Расход топлива, л  
— город7,27,5
— трасса5,25,1
— смешанный5,96,0
Тип топливаАИ-95АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателябензинбензин
Объем, л1,61,4
Мощность, л.с.117140
Крутящий момент, Нм156220
Тип коробки передачмеханикаавтомат
Число передач56
Приводполныйпередний
Разгон 0-100 км/ч, с12,09,5
Макс скорость, км/ч175200
Расход топлива, л  
— город7,57,6
— трасса5,64,9
— смешанный6,35,9
Тип топливаАИ-95АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателябензин 
Объем, л1,4 
Мощность, л.с.140 
Крутящий момент, Нм220 
Тип коробки передачавтомат 
Число передач6 
Приводполный 
Разгон 0-100 км/ч, с10,2 
Макс скорость, км/ч200 
Расход топлива, л  
— город7,9 
— трасса5,2 
— смешанный6,2 
Тип топливаАИ-95 
Колеса.ру
Сегодня SX4 в российской гамме Suzuki технически находится в табели о рангах марки на первом месте. Он длиннее Витары на 125 мм, его колесная база больше на 100 мм, объемнее багажник, для него доступен 140-сильный мотор Boosterjet (на нашем рынке Витара его лишена, хотя имеет на иных).

Автомобиль недешев, а рынок мини-кроссоверов и кросс-хэтчбеков сейчас насыщен. Среди главных технических козырей недешевого Сузуки SX4 производитель заявляет классический гидротрансформаторный автомат безо всяких заигрываний с модными вариаторами и роботами, а также 7 подушек безопасности уже в базе – две фронтальные, две боковые, две шторки и коленная подушка водителя.

Возвращаясь к заголовку, к элементам традиционализма можно с полным правом отнести и 1,6-литровый двигатель M16A, который стоял на нашем тестовом переднеприводном СХ4. Его производитель тоже называет одним из козырей модели — это немолодой, но очень надежный и долговечный атмосферный мотор с цепным приводом ГРМ. В нашей стране такие движки весьма уважают!

Видео тест-драйв новой Suzuki SX4

Какому автомобилю вы отдали бы предпочтение?
Почитать тест-драйвы Сузуки SX4 на Авторевю, Drive.ru, Колеса.ру, За рулем

Внешний вид

В отличие от предыдущих модификаций, японская новинка Сузуки СХ4 2019 представляет собой полноценный кроссовер с достаточно большими габаритами. В передней части кузова обращают на себя внимание выступающий капот, под которым расположились многоугольная радиаторная решетка с хромированными полосами внутри и вдоль периметра, крупный воздухозаборник с рядом расположенными противотуманными фарами и головная оптика нестандартной формы.

Корма выделяет японскую модель благодаря широким фарам, которые сужаются ближе центру дверцы багажника. Задний бампер у этого кроссовера малозаметный.

Салон

Салон Сузуки SX4

Колеса.ру
Если снаружи Сузуки SX4 не стесняется демонстрировать окружающим «модный костюмчик», то в салоне все куда более традиционно. Интерьер SX4 выглядит гармонично-нейтрально. Тут и придраться не к чему, и взгляду особенно зацепиться не за что.

Торпедо можно условно разделить на три горизонтальные полосы: нижняя из жесткого пластика, средняя (та, что на линии аудиосистемы) – из эластичного, а верх вместе с козырьком приборки – снова из жесткого. Твердый фактурный пластик присутствует и на дверях, где он лишь слегка разбавлен тканевой вставочкой и полоской, стилизованной под металл. Из приятных мелочей – подлокотник регулируется по вылету, в ногах и в бардачке имеется подсветка, а в зеркале заднего вида – электрохромное затемнение.

Я бы сказал, что внутри нашего SX4 царствует старый добрый олдскул. Все традиционное и основательное. Отдана на откуп моде разве что кнопка запуска вместо скважины для ключа. Но зато никаких тебе джойстиков, электрических ручников, сенсорных клавиш, огромных «планшетов» во все торпедо и выхода в интернет – сплошные крупные физические кнопки, удобные крутилки и четкие матричные дисплеи аудиосистемы и климатического блока.

Из черноты экранчиков всплывают крупные символы, сформированные огромными квадратными пикселями – настоящее ретро! И этим «ретром» реально удобно и приятно пользоваться. Особенно тем, кто понимает и не тяготеет к дизайну интерьера «машин-смартфонов».

Подсветка клавиш в салоне красного цвета. При этом на приборном щитке ничего красного нет: контуры шкал стрелок — синего цвета, шрифт маршрутного дисплея между ними – белый на черном фоне.

Скромный на вид мультимедийный комплекс обеспечивает воспроизведение музыки с флэшек, разъем для которых прячется в подлокотнике, музыки через Bluetooth, компакт-дисков и радио. Также система поддерживает работу с телефоном в режиме hands-free. Управление музыкой на руле под левую руку – наверное, лучшее из того, что мне встречалось в последнее время. Оно невероятно удобное и безупречное по логике: две качалки (вверх-вниз) – громкость и переключение треков или станции радио, кнопка перебора источников звука и кнопка Mute.

За счет приличной длины и колесной базы Сузуки СХ4 сочетает неплохое по меркам компактного кроссовера пространство для ног задних пассажиров и полноразмерный багажник объемом 430 литров. В багажнике есть розетка 12 вольт, подсветка и два кармана по бокам, куда удобно воткнуть канистру с омывайкой и какую-то мелкую дорожную снарягу.

Пол в багажнике находится на одном уровне с кромкой проема, грузить поклажу очень удобно. Фальшпол, доска из какого-то ячеистого полимера – толстая, с полтора пальца, прочная, но очень легкая; прикрывает она не запаску, а отсек для мелких вещей и инструментов – «мини-трюм» с глубиной около 10 сантиметров. Только подняв второй фальшпол, мы увидим докатку и домкрат

Фото нового Сузуки SX4 2019



Оцените статью:
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 оценок, среднее: 2,00 из 5)
Загрузка...


Обсудим ?
Новый Volkswagen Tiguan 2019: фото и цена, характеристики кроссовера

Подробнее...