Новый FAW Bestune B70 2024: фото и цена, характеристики лифтбека
FAW Bestune B70 выпускается в Китае с двадцатого года, а весной 2024-го он стал доступен и в России. За последние пять лет это будет первая легковая модель компании на нашем рынке. По своим размерам и позиционированию машина выступает в том же классе, что и Toyota Camry или Kia K5.
Предыдущие генерации ФАВ Бестурн Б70 использовали платформу Mazda 6 и были седанами, нынешнее же поколение авто построено на новой модульной платформе FMA собственной разработки и имеет кузов лифтбек. Кроме того, в отличии от своих «безликих» предков, новинка обладает ярким экстерьером в стиле последних моделей Cadillac и Lincoln.
Плюсы и все минусы ФАВ Бестурн Б70
Отзывы владельцев FAW Bestune B70
ФАВ Бестурн Б70 2024 цены и комплектации
Цена нового ФАВ Бестурн Б70 2024 в России составляет от 2 450 000 до 2 901 000 рублей, лифтбек предлагается в комплектациях Comfort, Exclusive, Progressive и Vision.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 1.5 (160 л.с.) Comfort RT7 | 2 450 000 |
| 1.5 (160 л.с.) Exclusive RT7 | 2 559 000 |
| 1.5 (160 л.с.) Progressive RT7 | 2 559 000 |
| 2.0 (217 л.с.) Exclusive AT6 | 2 804 000 |
| 2.0 (217 л.с.) Vision AT6 | 2 901 000 |
* RT7 — семидиапазонный робот, AT6 — шестиступенчатая АКПП
Технические характеристики FAW Bestune B70
Кузов
| Тип кузова | лифтбек |
| Класс автомобиля | класс D |
| Длина / ширина / высота, мм | 4810 / 1840 / 1455 |
| Колесная база, мм | 2800 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | н.д. |
| Объем багажника, л | 522 |
| Снаряженная масса, кг | 1485 — 1540 |
| Объем топливного бака, л | 50 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,5 | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 160 | 217 |
| Крутящий момент, Нм | 258 | 340 |
| Тип коробки передач | робот | автомат |
| Число передач | 7 | 6 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | н.д. | н.д. |
| Макс скорость, км/ч | 200 | 230 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | н.д. | н.д. |
| — трасса | н.д. | н.д. |
| — смешанный | 6,4 | 7,0 |
| Тип топлива | АИ-92 | АИ-95 |
Как и на родном китайском рынке, FAW Bestune B70 будет предлагаться с двумя силовыми агрегатами на выбор. В базовом исполнении это турбочетверка CA4GB15TD-30, объемом 1,5 литра, выдающая 160 л.с. и 258 Нм — она уже знакома по кроссоверу Bestune T77.
В паре с ней трудится семиступенчатый «робот» с двумя мокрыми сцеплениями, при этом сообщается, что двигатель может работать на 92-м бензине, максимальная скорость — 200 км/ч.
Второй агрегат — двухлитровый турбомотор мощностью 217 л.с. и 340 Нм крутящего момента, комплектуемый шестиступенчатым «автоматом» Aisin. Данная установка рассчитана только на АИ-95, максималка — 230 км/ч. Все версии модели идут только с передним приводом.
Видео тест-драйв нового ФАВ Бестюн Б70
Внешний вид
Дизайн нового FAW Bestune B70 2024 можно сравнить с современными моделями Кадиллак и Линкольн. С первыми китайский лифтбек роднит светодиодная оптика Y-образной формы, со вторыми — солидного вида решетка радиатора, только вместо прутьев тут хромированные 3D-градиенты.
Из других особенностей экстерьера — зеркала вынесенные на двери. На первых изображениях даже предполагались выдвижные ручки, однако серийные образцы вышли с обычными, под естественный хват. Базовые колесные диски — 19-дюймовые.
После «переезда» на новую «тележку» автомобиль вырос в размерах. Длина лифтбека Бестюн Б70 составляет 4 810 мм, ширина — 1 840, высота — 1 455. Это на 10, 20 и 11 мм соответственно больше, нежели у предшественника. Из наиболее близких по габаритам конкурентов — текущее поколение седана Mazda 6.
Салон
Интерьер нового ФАВ Бестюрн Б70 2024 модельного года выглядит достаточно современно, хоть и простовато. Отделка выполнена качественно, рычажки-кнопки нажимаются и передвигаются с приятным усилием, у регулировок кресел достаточные для удобной посадки диапазоны. Расстроило, что в машине подобного класса нет регулировки руля по вылету.
Комбинация приборов виртуальная — семидюймовый дисплей с дополнительными цифровыми секторами по бокам. Мультимедийная система имеет тачскрин на 12,3 дюйма, управление климат-контролем также сенсорное, но с двумя физическими «крутилками».
Аналоговые кнопки присутствуют и на руле. Селектор управления трансмиссией нефиксируемый. Объем багажника по паспорту — 522 литра. Отделка в отсеке выполнена качественно, но различных удобных мелочей вроде крючков, петелек и сеток, к сожалению, нет.
